Economía de Puebla cae 2.3% anual con ajustes de Volkswagen en Cuautlancingo
La contracción del segundo trimestre de 2026 llega mientras la armadora reduce turnos y el estado busca depender menos de la industria automotriz.
Lo que debes saber
- La economía poblana cayó 2.3% anual en el segundo trimestre de 2026.
- Volkswagen quitó un turno en agosto y el Taos opera con uno solo hasta diciembre.
- La pobreza laboral subió de 36.2% a 37.1% entre el primer y segundo trimestre de 2026.
La economía de Puebla se contrajo 2.3% anual en el segundo trimestre de 2026, después de llegar a crecer hasta 6% hace menos de dos años. El retroceso coincide con los ajustes que Volkswagen hace en su planta de Cuautlancingo,.
Las exportaciones de la armadora ya mostraban señales de debilidad. De acuerdo con cifras del Inegi, en junio bajaron 20% anual, aunque la producción todavía avanzaba al cerrar el trimestre.
En agosto, la automotriz eliminó de forma indefinida uno de sus tres turnos para fabricar Jetta y Tiguan, medida que dejó sin ese horario a 786 trabajadores. A finales de octubre anunció un nuevo ajuste: hasta el 15 de diciembre, la línea del Taos funcionará en un solo turno, de 6:00 a 15:00 horas, y el personal se alternará con esquemas de trabajo y saldos vacacionales.
Efecto en proveedores y empleo
La empresa afirmó que este ajuste no contempla despidos y que prevé regresar a dos turnos en enero de 2027. Aun así, cuando una línea produce menos, se compran menos piezas, materiales y servicios, y baja la demanda de transporte, lo que golpea a decenas de proveedores instalados en el estado.
Según estimaciones disponibles, la armadora junto con su red de proveedores equivale a entre 40% y 43.4% del PIB de Puebla. En la planta trabajan de forma directa entre 11,800 y 12,000 personas, y de 15,000 a 23,000 empleos indirectos dependen de ese entramado.
El impacto ya aparece en los indicadores laborales. La proporción de población en pobreza laboral subió de 36.2% en el primer trimestre de 2026 a 37.1% en el segundo. El dato sigue por debajo del máximo de 43.9% registrado en el primer trimestre de 2024, pero apunta a una recuperación frágil de los ingresos.
Diversificar la economía
El gobernador Alejandro Armenta atribuyó parte de las dificultades del sector a los cambios en el comercio internacional. También reconoció la conciliación entre su administración, la dirigencia sindical y los directivos de Volkswagen, que derivó en un convenio de revisión contractual y evitó una huelga en la armadora.
Uno de los proyectos para diversificar es la reorientación del Centro de Formación de Capital de Alto Nivel (CERHAN), en San José Chiapa. Fue creado para capacitar a personal de Audi México y ahora ampliará sus servicios a otras empresas de la industria en Puebla. Sus instalaciones, financiadas con recursos públicos, dejarán de atender a una sola armadora.
El gobierno estatal plantea fortalecer el agropecuario, la tecnología, la educación y los servicios, además de industrias tradicionales como el calzado y el café. El reto, según sus propios planteamientos, es que el desempeño de una sola actividad deje de definir el rumbo de la economía poblana.
