Autopista México-Puebla figura entre las más peligrosas para transportistas
Según asociaciones de transportistas y reportes de seguridad, los asaltos ya ocurren también de día, con ponchallantas, retenes falsos y cierres con vehículos particulares.
Lo que debes saber
- La autopista México-Puebla y la México-Querétaro están entre los tramos con más incidentes, según reportes del sector.
- Los asaltos ya no son solo de noche: también ocurren a plena luz del día.
- Quienes viajan desde la región de Texmelucan a la CDMX usan esta ruta de forma habitual.
Transportistas de carga, operadores de autobuses y automovilistas particulares viven con inseguridad constante en las carreteras federales del país. Los robos con violencia, los bloqueos y las extorsiones ocurren a cualquier hora, según asociaciones del sector y cámaras empresariales.
Tramos con más incidentes
Entre los puntos más señalados está la autopista México-Puebla, junto con la México-Querétaro. Por su alto flujo comercial, se consideran de las más peligrosas. De acuerdo con los reportes, los delincuentes usan vehículos particulares para cerrar el paso a los tráileres o aprovechan las reducciones de velocidad en zonas de pendiente para abordarlos en marcha.
Quienes viajan desde la región de Texmelucan hacia la Ciudad de México usan esta autopista de forma habitual, por lo que estos reportes les sirven de referencia directa para prevenir riesgos en el camino.
Otros corredores del país
El Arco Norte, libramiento pensado para evitar la Zona Metropolitana del Valle de México, también aparece como territorio vulnerable. La falta de vigilancia constante, de iluminación y de cobertura de comunicación en varios tramos complica pedir auxilio.
En el Bajío y el Occidente, en Guanajuato, Michoacán y Jalisco, la disputa entre grupos delictivos afecta las vías con bloqueos repentinos, quema de vehículos y extorsión a automovilistas y autobuses de pasajeros. En Veracruz, Tabasco y Chiapas, transportistas denuncian robo de carga y el cobro de cuotas de paso por parte de células criminales.
Costos y respuesta
El fenómeno deja pérdidas millonarias para las cadenas de suministro y el comercio nacional. Las empresas aumentan sus presupuestos para seguros, custodias armadas y sistemas de geolocalización satelital, además del costo en vidas y en la salud emocional de los operadores.
Conductores señalan que las llamadas a los números de emergencia y la presencia de la Guardia Nacional en algunos tramos resultan insuficientes frente a la extensión de la red carretera y la rapidez de los grupos criminales. Según los reportes, la carga robada suele venderse en mercados negros regionales.
Organizaciones del autotransporte federal piden a las autoridades federales y estatales operativos permanentes con tecnología de punta, patrullajes coordinados en los puntos de mayor riesgo e inteligencia financiera para desmantelar las redes que distribuyen mercancía robada.
