Mexicanos pierden 111 horas al año en el tráfico, según el IMCO
El estudio Costo del Tráfico 2026 del Instituto Mexicano para la Competitividad estima pérdidas de 203 mil millones de pesos al año; la zona Puebla-Tlaxcala aparece entre las más castigadas.
Lo que debes saber
- Cada persona pierde en promedio 111 horas al año atrapada en embotellamientos, según el IMCO.
- Las pérdidas nacionales suman unos 203 mil millones de pesos al año; la CDMX concentra el 40 por ciento.
- Quienes usan transporte público pierden 140 horas al año, 46 más que quienes viajan en auto particular.
El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) presentó su estudio Costo del Tráfico 2026, en el que calcula que los embotellamientos le cuestan a cada habitante del país un promedio de 111 horas al año, es decir, unos 4.6 días completos. En términos económicos, el organismo estima un costo de 5 mil 645 pesos anuales por persona.
El análisis se elaboró junto con la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad y la firma Dat’s Why, y abarca 44 zonas metropolitanas del país. Según sus cálculos, las pérdidas económicas totales rondan los 203 mil millones de pesos anuales.
Ciudad de México y Puebla-Tlaxcala, entre las más castigadas
La Ciudad de México concentra el 40 por ciento de esas pérdidas y tiene el mayor tiempo perdido, con 211 horas al año por persona. Le siguen Oaxaca, Puerto Vallarta, Pachuca y Toluca en esa lista de tiempo desperdiciado. En el ranking de costos, después de Monterrey, Guadalajara y Tijuana aparece la zona Puebla-Tlaxcala.
Para la zona Puebla-Tlaxcala, a la que pertenece Texmelucan, el estudio pone en cifras el costo del tiempo perdido en los traslados. El dato sirve como referencia para dimensionar lo que implica la congestión vehicular en el día a día de quienes viven en la región.
El transporte público, el más afectado
El reporte señala que quienes usan transporte público son los más perjudicados: pierden en promedio 140 horas al año, 46 más que quienes se mueven en auto particular. Además, asumen un costo indirecto de 7 mil 294 pesos anuales, por encima del que enfrentan los automovilistas.
Propuestas del IMCO
Ante este panorama, el instituto propone destinar más recursos presupuestales al transporte colectivo, acelerar su modernización tecnológica y ajustar tarifas sostenibles. También plantea probar esquemas piloto de cobro por congestión en zonas de alta saturación vehicular.
En síntesis, el tráfico no sólo cuesta tiempo: también tiene un costo económico que, según el IMCO, pagan cada año las personas que viven en las grandes ciudades del país, con mayor peso para quienes dependen del transporte público.
