Gobierno de Puebla propone subir placas en 2027 y quitar exención a autos eléctricos
La propuesta de Ley de Ingresos 2027 busca subir el costo de placas, control vehicular y tarjeta de circulación, y dejar de dar tasa cero a vehículos eléctricos e híbridos.
Lo que debes saber
- Las placas para autos particulares pasarían de 1,275 a 1,335 pesos en 2027.
- Autos eléctricos e híbridos dejarían de tener tasa cero en tenencia y pagarían cuotas ordinarias.
- La propuesta aún debe ser revisada y, en su caso, aprobada por el Congreso local.
El Gobierno de Puebla presentó ante el Congreso local su propuesta de Ley de Ingresos para 2027. Incluye un aumento general de 4.5 por ciento en las tarifas de derechos vehiculares y el fin de la exención fiscal para autos eléctricos, híbridos y de otras energías alternas. El paquete fue entregado el 12 de noviembre y todavía deben analizarlo los legisladores.
Cuánto subirían placas y control vehicular
De acuerdo con el tabulador de la propuesta, las placas para autos particulares pasarían de 1,275 a 1,335 pesos, un alza de 4.7 por ciento. Las de motocicletas subirían de 540 a 565 pesos, y las de remolques de 930 a 1,015 pesos, el incremento más alto de la lista con 9.1 por ciento. El pago anual del control vehicular quedaría en 800 pesos.
Otros cobros también cambiarían. La tarjeta de circulación pasaría de 700 a 735 pesos y la reposición de la calcomanía costaría 450 pesos. Además, el permiso provisional de 30 días hábiles para circular sin placas se fijaría en 645 pesos, la baja de placas en el Registro Estatal Vehicular en 185 pesos y el permiso de cinco días para motocicletas nuevas en 48 pesos.
Qué cambia para vehículos eléctricos e híbridos
El cambio más relevante es que dejaría de existir el beneficio que permitía no pagar tenencia a estas unidades, así como las ventajas en control vehicular. Vehículos eléctricos, híbridos, de hidrógeno y de otras energías alternas pagarían las mismas cuotas que un auto de combustión interna.
Podrían acceder a la condonación de 100 por ciento de tenencia si cumplen los requisitos administrativos que emitirá la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración.
Lo que sigue
La propuesta mantiene sin cambios las tasas generales del Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos para unidades nuevas y usadas de uno a nueve años de antigüedad, así como el subsidio de 100 por ciento para quienes estén al corriente en sus obligaciones. Las tarifas serán revisadas en las comisiones del Poder Legislativo y, de aprobarse, regirían del 1 de enero al 31 de diciembre de 2027.
